2025 Suzuki V-Strom 800DE Adventure Champion Yellow

Le nouveau moteur V-Strom 800DE

V-STROM 800DE’s newly developed 776cm3 parallel-twin DOHC engine delivers a fine balance of smooth, controllable power from low rpm and the pleasant feeling of free-revving performance to the high end.

V-STROM 800DE’s engine is ideal for the back roads. It demonstrates tenacious staying power at extremely low speeds, which makes for easy control on gravel and hard dirt roads.
Ce nouveau moteur introduit le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus fluide et contribue à un groupe motopropulseur léger et plus compact de l'avant à l'arrière.
Enfin, la boîte de vitesses à six rapports permet des changements de vitesse en douceur et une meilleure maîtrise, et le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) aide à réduire la fatigue lors de longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide.

Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS)

Le système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS) est un système qui aide mieux le pilote à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface de conduite ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable.

• Système bidirectionnel Quick Shift (avec MARCHE/À L'ARRÊT) offre un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d'actionner le levier d'embrayage
• Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) avec G en option (gravier) Le mode permet au cycliste d'adapter les performances du vélo aux conditions de conduite pour mieux négocier les routes de gravier et les chemins de terre
• Ride-by-wire electronic throttle responds faithfully to the rider’s intentions
• Le système ABS avec 2 réglages de mode + désactivation permet au pilote de contrôler les performances de freinage sur le gravier
• Le système de démarrage facile de Suzuki démarre le moteur en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage
• L'assistance à bas régime aide à maintenir le régime de ralenti du moteur pour des démarrages plus fluides et plus faciles
• Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) réalise une légère pression sur le levier d'embrayage qui aide à réduire la fatigue lors de longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide.

Conception robuste, maniabilité agile, conduite supérieure

La V-Strom 800DE est dotée d'un nouveau cadre robuste en acier qui contribue au confort, à la stabilité en ligne droite et à la maniabilité. Les rails de selle à profil étroit sont conçus pour supporter les rigueurs des surfaces non pavées, même avec les valises latérales montées en option.

Course avant et arrière

• La course avant et arrière la plus longue disponible sur V-Strom
• Avec une garde au sol de 220 mm, le V-Strom 800DE a plus de garde au sol que tout autre modèle V-Strom.

Suspension réglable pour une meilleure conduite

L'Hitachi Astemo entièrement réglable (SHOWA) la fourche inversée SHOWA, avec une longue course de 220 mm, offre une conduite souple et contrôlable, tandis que la suspension arrière réglable de type SHOWA, avec un débattement de 220 mm, contribue à l'agilité et à la stabilité. De plus, la précharge des ressorts peut être réglée manuellement lors de l'ajout d'un passager ou d'un bagage.

Roue arriére

Avec ses deux freins à disque avant de 310 mm de diamètre, la V-Strom 800DE offre le confort et l'assurance d'une puissance de freinage et d'un contrôle sûrs.

Pneu avant

Pneus d'aventure Dunlop Trailmax Mixtour attrayants et fonctionnels à rayons métalliques de 21 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière dotés d'un motif semi-bloc et d'une structure interne conçue sur mesure.

Bras oscillant

Le bras oscillant en aluminium léger de forme unique a une rigidité en torsion améliorée pour supporter le débattement accru de la suspension et contribue à la stabilité en ligne droite.

Gardes d'articulation

La V-Strom 800DE est également équipée de protège-joints pour protéger vos mains des éléments, d'un capot inférieur en plastique et c'est la première V-Strom à être équipée d'un protège-radiateur, qui protège contre les projections de pierres ou d'autres objets sur les routes non goudronnées.

Allez plus loin avec la V-Strom 800DE. Se sentir à l'aise pour aller plus loin.

Réservoir d'essence

Un grand réservoir de carburant d'une capacité de 20 litres signifie moins d'arrêts pour offrir une autonomie supérieure.

Pare-brise

Faites l'expérience de moins de fatigue grâce au guidon large conique absorbant les chocs qui utilise un matériau en aluminium solide mais flexible.

Un pare-brise court maximise la visibilité lors de l'exploration de surfaces de gravier tout en protégeant le pilote des secousses lors de tournées à des vitesses plus élevées.

Siège

En outre, la selle du pilote est robuste pour résister à la charge de travail sur les surfaces non pavées, et les repose-pieds recouverts de caoutchouc avec surface antidérapante permettent une liberté de mouvement et une position de conduite droite.

V-Strom 800DE Électronique

Le V-STROM 800DE est équipé d'un nouveau tableau de bord multifonction TFT LCD couleur de 5 pouces, avec des fonctions de visibilité de jour et de nuit pour une utilisation aisée dans toutes les conditions de luminosité. Un port USB est intégré sur le côté gauche du tableau de bord.

Éclairage LED

It also features full LED lighting with both the front stacked headlight for a clear view of what’s ahead, along with compact LED position lights, turn signals, and tail light to ensure visibility.

Style de la V-Strom 800DE

La V-Strom 800DE présente une beauté fonctionnelle qui symbolise l'avenir du design Suzuki, tout en respectant l'héritage de la V-Strom.
The distinctive V-Strom “beak” is positioned higher to visually convey the extended suspension stroke and the model’s ability to handle gravel and dirt roads. The bodywork features flatter surfaces with sharp lines, exciting colours and dynamic decals.