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Aperçu
Taux de financement à partir de 7,49 % OACToutes les routes sont à toiIf you’re looking to get out on the road on a sporty bike with café racer styling, look no further than Suzuki’s SV650XA. With its smooth-revving V-Twin engine tucked into a slim and lightweight trellis frame, the SV650XA combines power and agility with classic café racer looks. Whether in stop-and-go city traffic or on country roads, this bike delivers exhilaration and riding fun. No matter where you pull up to park, the retro appeal of the SV650XA is eye-catching with its stylish slotted headlight cowl, tuck-and-roll seat and blacked-out rider and pillion footrests. And on your favourite stretch of twisties, Suzuki’s V-Twin machine’s smooth power and agile handling make the SV650XA a thrill to ride. |
Caractéristiques
Modèle
SV
Nom de catégorie
Motocyclettes
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Suzuki
Quantité
0
Manufacturer Qty
0
Couleur
Blanc technique nacré
Galerie
caractéristiques
Caractéristiques
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Technologie à double étincelleSuzuki’s Dual Spark Technology utilises two spark plugs per cylinder for precision ignition. The result is increased combustion efficiency, smoother power delivery, lower fuel consumption and lower emissions |
Pistons et segmentsAfin d'améliorer encore le rendement énergétique global et le contrôle des émissions, le moteur V-Twin adopte deux innovations: un revêtement en résine sur la jupe du piston pour minimiser la friction entre le cylindre et le piston, et un segment de piston spécial en forme de L pour améliorer les performances d'étanchéité et réduire les gaz d'échappement. |
Assistance à bas régimeLe TI-ISC (Corps de papillon Commande de ralenti intégrée) dispose d'une fonction de contrôle de l'assistance à bas régime. Lors d'un départ ou d'une conduite à bas régime, l'ECM active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime moteur augmente légèrement. Normalement, lors du lancement de la moto, le régime moteur chute lorsque l'embrayage est engagé. L'assistance au bas régime aide le pilote à obtenir un démarrage plus doux dans la plage des bas régimes. Il est ainsi plus facile de rouler à basse vitesse dans les embouteillages |
Système de démarrage facile SuzukiLe système Suzuki Easy Start active le démarreur à un intervalle prédéfini précisément chronométré pour démarrer la moto d'une simple pression sur un bouton. L'ECM vérifie l'état et désactive le démarreur immédiatement après le démarrage. |
RÉGLEUR DE PRÉCHARGE AVANTLes fourches avant sont équipées d'un dispositif de réglage de précharge, vous permettant de régler la fermeté de la suspension exactement comme vous le souhaitez.. |
COIFFANT
Capot de phare à fente élégant
Feux antibrouillard en option
RÉSERVOIR D'ESSENCE
GUIDON CLIP-ON
Siège Tuck-and-Roll
Technologie Suzuki V-Twinmoteur
Type
4-bicylindre en V à 90°, 2 cylindres, refroidi par liquide, à double arbre à cames en tête
Entrée
Électrique
Allumage
Allumage électronique (transistorisé)
Système de carburant
Injection de carburant
Lubrification
Wet-sump
Déplacement
645 cm3 (39.4 cu. in)
Alésage_x_Course
81.0 mm x 62.6 mm
Ratio de compression
11.2: 1
électronique
abdos
Système de freinage antiblocage Suzuki
train roulant
Transmission
6-maille à vitesse constante
châssis
Largeur
760 mm (29.9 in)
Hauteur
1,090 mm (42.9 in)
Longueur
2,140 mm (84.3 in)
Masse à vide
198 kg (437 lbs)
Réservoir d'essence
14.5L (3.8 US gal)
Empattement
1,445 mm (56.9 in)
Pneus_Arrière
160/60ZR17M/C (69W), sans chambre à air
Freins_Arrière
Etrier simple à 1 piston, disque de 240 mm
Seat_Height
790 mm (31.1 in)
Pneus_Avant
120/70ZR17M/C (58W), sans chambre à air
Freins_Avant
Etriers doubles à 2 pistons, disques de 290 mm
Suspension_Arrière
Type de liaison, ressort hélicoïdal, amorti par l'huile, précharge du ressort réglable sur 7 niveaux
Suspension_Avant
Télescopique, ressort hélicoïdal, amortissement à huile
